Emploi - Formation - Economie

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Les frontières sont omniprésentes au sein de la Grande Région. Les différentiels (économiques, sociaux, fiscaux, immobiliers…) qu’elles génèrent sont à l’origine de nombreuses mobilités. Face à la hausse récente des déménagements du Luxembourg vers ses régions frontalières (en Sarre, Rhénanie-Palatinat, Lorraine ou Wallonie), cet ouvrage tente de comprendre les principales causes et conséquences de ce phénomène aux nombreuses facettes.

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Dans le cadre d’une étude sur les dynamiques de l’emploi dans la Grande Région Saar-Lor-Lux, cet article y analyse la situation de l’emploi et du chômage et met en exergue le phénomène de travail frontalier qui y sévit. Le chômage étant important dans certaines zones de la région, un échange entre pays s’est développé au travers du travail frontalier qui, en dépit de créer de l’emploi, soulève des questions complexes tant sur le plan fiscal que social.

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Cette association a pour objectifs principaux :

  • de mettre en exergue les problèmes, les opportunités, les responsabilités et les activités spécifiques à ces régions;
  • de représenter leur intérêt commun auprès des parlements, entités, autorités et institutions, nationaux et internationaux;
  • d’initier, soutenir et coordonner la coopération entre les régions à travers l’Europe;
  • d’encourager l’échange d’expérience et d’informations afin d’identifier et de coordonner les intérêts communs parmi la variété de problèmes et d’opportunités et de proposer de potentielles solutions.

L’Association des Régions Frontalières Européennes effectue aussi un travail de lobby en portant la voix des régions transfrontalières auprès des institutions européennes.

Working Paper Vol. 11

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UniGR-CBS Working Paper Vol. 11
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Au départ de la base de données de l’enquête Luxmobil 2017, cet article présente les principaux résultats relatifs aux distributions spatiales de l’emploi et des choix modaux liés aux déplacements domicile-travail des travailleurs actifs au Grand-Duché de Luxembourg, tant résidents que frontaliers. Cette analyse permet de mettre en évidence les importantes disparités quant à ces répartitions, la dépendance à la voiture prédominante et les conditions requises pour atteindre une part modale élevée en transports en commun. Face au défi européen de décarbonation d’ici 2050 et tenant compte des documents stratégiques nationaux et suprarégionaux, dans l’optique de coordonner l’urbanisation avec l'offre en transport en commun, une politique transfrontalière volontariste de type transit-oriented development apparait nécessaire.

Policy Paper Vol. 2

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Policy Paper Vol. 2
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Le document politique « Actions requises pour le développement territorial de la Grande Région du point de vue de la recherche » résume les principales conclusions des chercheurs de l’UniGR-Center for Border Studies dans cinq domaines pertinents pour la Grande Région (Démographie et migration, Transports, Emploi et développement économique, Paysages énergétiques, Gouvernance transfrontalière) et formule des pistes d’action pour les acteurs de la planification territoriale et les décideurs politiques. Par ailleurs, il met en exergue le transfert de savoir entre la recherche et la politique.

Borders in Perspective Vol. 3

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Borders in Perspective Vol. 3
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L’objet du présent Cahier thématique n’est pas de se concentrer sur les individus (les travailleurs frontaliers) mais sur l’organisation des marchés du travail transfrontaliers. Le passage d’une perspective micro à une perspective macro permet de souligner la diversité des marchés du travail transfrontaliers (aux frontières françaises par exemple) et de mettre en lumière les nombreux éléments qui ont un effet sur l’offre et la demande. En tentant de comprendre le système complet qui se cache derrière les flux transfrontaliers, la question que nous abordons dans ce cahier thématique concerne l’organisation des marchés du travail transfrontaliers : le système est-il organisé de manière réellement transfrontalière ? ou bien est ce que les frontières empêchent un marché du travail transfrontalier véritablement intégré ?

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Le plan d’aménagement régional Region (ROP) constitue la concrétisation du programme de développement du Land de Rhénanie Palatinat (LEP IV) sur le plan de la région de Trèves. Le plan ROP Trèves 1985, en partie actualisé en 1995, contient les objectifs de planification généraux de la région. Un remaniement est ciblé. Le projet de remaniement date de 2014.

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Cet ouvrage collectif est issu du colloque « Représentations du transfrontalier » (16 et 17 septembre 2010 à l’Institut universitaire de Technologie de Mulhouse, Université de Haute-Alsace). Il contient des analyses sur les pratiques, les identités, les gouvernances, et les politiques dans des espaces transfrontaliers comme la Grande Région, l’espace PAMINA, la région franco-genevoise, la région frontalière France-Espagne, mais aussi des territoires français limitrophes d’autres comme le Brésil, et l’Afrique. Les 20 contributions associent politistes, historiens, géographes, chercheurs en sciences de l’information, sociologues, linguistes.

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Ces dernières années, le travail frontalier est devenu un phénomène social, économique et humain majeur pour plusieurs pays. En analysant le cas des travailleurs frontaliers en Lorraine – une région qui a connu une forte progression de travailleurs frontaliers dans le passé –, la question principale que se posent les auteurs de ce chapitre est : « comment la frontière agit-elle sur les différentes composantes qui structurent les rapports à l’emploi et au travail frontalier (salaire, protection sociale, mobilité, qualification, etc.) ? » (p. 125) Après une présentation des éléments de problématique et de méthodologie qu’une telle analyse évoque, le développement des flux de travailleurs frontaliers en Grande Région est présenté. La partie principale est dédiée à une analyse des dimensions spatiales, institutionnelles, et socio-économiques de la relation d’emploi et de travail frontalier.