Judith Lenhart
Fonction
Cheffe de projet
Organisation
Eurodistrict Trinational de Bâle
3Land
3Land
Focus spatial
Suisse, Allemagne, France, agglomération de Bâle
Langue(s)
Français
Catégorie principale
Introduction
Le projet 3Land est le premier projet urbain trinational d’Europe et a pour objectif d’encadrer un développement cohérent des rives du Rhin au nord de Bâle.
Résumé
Le projet 3Land a pour but la reconversion d’un territoire tri-national situé au nord de Bâle, de part et d’autre du Rhin. Ce projet a fait l’objet de deux conventions transfrontalières successives entre les différentes communes concernées en Suisse, France et Allemagne. A l’amont de ces conventions, une vision urbanistique a été élaborée par MVRDV/Cabane/Josepy et complétée plus tard par l’agence LIN. Ce projet met l’accent sur la densification d’une zone mixte dans le cœur de la métropole transfrontalière de Bale, l’amélioration du cadre de vie et de la mobilité et également la reconversion économique.
Contenu
Les premières ambitions de coopération pour le développement concerté de ces quartiers remonte à 2011 avec la Vision de développement 3Land réalisée par l’association MVRDV/Cabane/Josepy. Cette première étude a servi de support à une première convention, établie en 2012 entre les différentes communes frontalières qui accueilleront le projet.
Cette première convention établissait les grands principes du futur projet à savoir : une nouveau programme urbain plus dense, mixte et soucieux d’intégrer les quartiers existants au renouveau de la zone, une haute qualité environnementale souhaitée pour le bâti et les aménagements urbain, l’intégration du patrimoine bâti et naturel dont les rives du Rhin qui constitue le principal élément paysager structurant de ce territoire et assurer une meilleure accessibilité via le développement des moyens de transports dans et au travers des quartiers à reconvertir.
Le projet a ensuite été largement communiqué auprès des habitants mais également auprès des acteurs du domaine du développement urbain. Une exposition itinérante a été présentée à cette fin. A la suite de ces échanges, une nouvelle convention a été adoptée en 2016. Elle mettait en avant trois thématiques prioritaires : la mobilité (améliorée par la réalisation de 3 ponts), la cohérence paysagère et les premiers projets de construction. A la suite de cette dernière convention, les premières réalisations concrètes ont été mises en œuvre.
Le développement est urbain est également appuyé par des investissements en équipements en infrastructure. Le plus emblématique est la réalisation de la Passerelle des Trois Pays. Mais, le projet bénéficiera également du passage de deux lignes de tram et de la mise en place d’un réseau de transports dits en X. A moyen terme, un centre trimodal sera également créé et la gare portuaire située dans le périmètre déménagera pour laisser la place à de nouvelles activités plus compatibles avec le voisinage.
En termes de qualités, le projet a été labellisé IBA Basel, bénéficiant par cela d’un accompagnement pour les procédures transfrontalières.
Conclusions
Le projet a notamment été permis par une succession d’étude et expertises donnant cohérence et crédibilité au projet et faisant l’objet de conventions successives entre les différents partenaires transfrontaliers.
La seconde condition de la réussite de ce projet a été la mobilisation d’investissements importants en termes d’infrastructures et de transport. Au-delà des efforts mis en œuvre en termes de gouvernance transfrontalière, ces investissements sont la deuxième contribution nécessaire des pouvoirs publics au projet.
Entre les deux conventions (20122 et 2016), un grand travail de concertation et de communication a été réalisé notamment avec la tenue de l’exposition temporaire. Ce processus a créé un engouement autour du projet et a permis l’implication des acteurs et citoyens.
Le périmètre du projet étant à cheval sur trois territoires nationaux différents. Les différentes réalisations futures seront chacune soumises aux réglementations régionales. Une cohérence paysagère et urbanistique a donc été élaborée. Le premier lien est évidemment le Rhin, premier marqueur de ce territoire. L’autre lien entre les différentes parties de ce projet sera celui de l’accessibilité notamment donnée aux habitants par les différents franchissement du Rhin et l’aménagement continu de ses berges.
Pilotage
Weil am Rhein Stadt, Canton de Bâle-Ville, Ville de Huningue, Ville de Saint-Louis
Contributions
Canton de Bâle-Ville
Ville de Huningue
Communauté de Communes des Trois Frontières (CC3F)
Département du Haut-Rhin
Ville de Weil am Rhein
Eurodistrict Trinational de Bâle
IBA Basel
Landkreis Lörrach
Saint-Louis Agglomération
Mots-clés
Personne de contact
Date de création
2020