Les eurorégions peuvent être définies comme des structures transfrontalières européennes qui jouent un rôle influent aux frontières des pays européens. Les eurorégions jouent un rôle important dans la propension à accroître la coopération territoriale. Il est donc important apporter un soutien au développement de ces structures. Cet ouvrage présente un catalogue des bonnes pratiques des eurogions afin de fournir des solutions susceptibles d'inspirer un niveau plus élevé de cohésion transfrontalière et un progrès favorable dans le processus d'intégration européenne.
Les frontières sont omniprésentes au sein de la Grande Région. Les différentiels (économiques, sociaux, fiscaux, immobiliers…) qu’elles génèrent sont à l’origine de nombreuses mobilités. Face à la hausse récente des déménagements du Luxembourg vers ses régions frontalières (en Sarre, Rhénanie-Palatinat, Lorraine ou Wallonie), cet ouvrage tente de comprendre les principales causes et conséquences de ce phénomène aux nombreuses facettes.
Cet ouvrage collectif est issu du colloque « Représentations du transfrontalier » (16 et 17 septembre 2010 à l’Institut universitaire de Technologie de Mulhouse, Université de Haute-Alsace). Il contient des analyses sur les pratiques, les identités, les gouvernances, et les politiques dans des espaces transfrontaliers comme la Grande Région, l’espace PAMINA, la région franco-genevoise, la région frontalière France-Espagne, mais aussi des territoires français limitrophes d’autres comme le Brésil, et l’Afrique. Les 20 contributions associent politistes, historiens, géographes, chercheurs en sciences de l’information, sociologues, linguistes.
This study aims to explore the steering structures as well as the existing spatial aesthetics of the border region of the Rhine Valley and their effects on cross-border spatial development. For this purpose, the study distinguishes top-down spatial aesthetics on the one hand (political documents, policymakers in the fields of administration and territorial development in Austria and Switzerland) and bottom-up aesthetics on the other hand (life realities of residents). In conclusion, the author describes to what extent its research findings have been applied with regard to territorial development in the border region.
Cet ouvrage porte sur les pratiques quotidiennes, les perceptions et les idées construites à son propos ainsi que sur les espaces frontaliers, et les institutions mises en place à cette échelle. Afin de saisir la richesse et la complexité de représentations associées à la frontière, trois types « d’entrées » sont proposés : une entrée par les pratiques, une entrée par les discours et une entrée par les artefacts.
Le nombre de frontières internationales est en croissance considérable. En même temps, les biens, les individus et les idées sont plus que jamais mobiles. A Companion to Border Studies rassemble des points de vue sur ces développements par des universitaires prééminents spécialisés dans l’étude des frontières (border studies) venus des domaines de l’anthropologie, la géographie, l’histoire, les études de développement, les sciences politiques et la sociologie. Des études de cas d’Asie, d’Afrique, de l’Europe, du Moyen Orient et des Amériques sont présentées. Une analyse exhaustive de caractéristiques clés des frontières, y compris des sujets tels que la sécurité, la coopération et les contrôles transfrontaliers, le déplacement de la population et la migration, transnationalisme et hybridité est présentée.
Les contributions présentées dans ce recueil se consacrent aux conditions et aux obstacles de la circulation transfrontalière de l’information. A cet effet, la question est aussi posée de savoir pourquoi la création d’un média européen constitue une tâche difficile. Les recherches touchent, à cet effet, principalement la Grande Région. Il est évident que la production de médias est toujours fortement empreinte d’un caractère national. Il s’agit avant tout du concept de « champ journalistique » (Bourdieu) auquel l’on fait appel pour contribuer à une compréhension plus élargie des phénomènes médiatiques européens.
Cet ouvrage examine les histoires, les inégalités ainsi que le caractère de ce qui est « autre » qui persistent dans plusieurs régions (trans)frontalières (« borderlands »). L’auteure déclare que son « intention normative est celle d’avancer vers de plus grandes égalités binationales au sein d’états interdépendants en mettant l’accent sur les salaires et les PIB, ce dernier, cela-dit, escompté pour les dégâts environnementaux, et les risques de sécurité de long-terme que l’on vive dans des régions frontalières ou dans des lieux conventionnels » (p. 236 f). Ce livre offre une large perspective sur les frontières et sur les régions (trans)frontalières (« borderlands ») au moyen de suggestions de films, des liens internet pour des cartes ou autres graphiques visuels, une bibliographie complète dans chaque chapitre, ainsi que des notes brèves sur la recherche, des observations et des études de cas.
La stratégie France de la Sarre est thématisée à la lumière de différents contextes techniques et de processus grand-régionaux, nationaux, européens et mondiaux. Les contributions se fondent sur un cycle de conférences publiques au cours desquelles plusieurs thèmes tels que les réalités quotidiennes transfrontalières, les mesures, les coopérations et le plurilinguisme dans la région frontalière sont abordés. La coopération franco-allemande et l’importance de la ‘Stratégie France’ dans divers domaines d’action sont mentionnées. Les possibilités existantes et les défis, mais aussi les contributions éventuelles des sciences et de la société destinées à exploiter le potentiel de la région frontalière sont mis en lumière en partant de différentes perspectives scientifiques.
La dissertation analyse l’influence de deux politiques de l’UE, la Coopération Territoriale Européenne (CTE) et les Réseaux Transeuropéens de Transport (RTE-T) sensées servir le développement du transport transfrontalier à l’intérieur de l’UE. Elle montre que les deux politiques de l’UE soutiennent le transport transfrontalier à différents niveaux. Les deux politiques doivent être plus étroitement liées afin de se compléter réciproquement de façon optimale. Ces dernières influencent les documents politiques et planificateurs de différentes échelles administratives nationales ainsi que leur application pratique de façon différenciée. La mise en œuvre définitive des objectifs politiques de l’UE et de l’initiative en matière de transport transfrontalier dépend fortement des situations initiales des États membres.
